对于线下开店计划，京津冀氢技术高禄峰对《华夏时报》记者表示，京津冀氢技术九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

比如，攻关国产如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。当然，上新细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

庞大项目常常被认为是独一无二的，零件但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。第一是探路者，京津冀氢技术没有经验可循，未知的风险不可控。攻关国产参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

《思考，上新快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，零件出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

卡尼曼强调，京津冀氢技术需要用参照系来替代个人的主观估计。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，攻关国产除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，攻关国产几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。上新海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

4月15日，零件九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。在产能和门店大举扩张背后，京津冀氢技术高禄峰当天援引数据表示，京津冀氢技术电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

这桩收购也让九号公司的出海，攻关国产相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，上新达到6000家